快科技 8 月 18 日音信，燃油車期間，以泰西日為代表的西方國度汽車品牌險些"附近"了寰宇汽車市集開yun體育網，但是跟著新動力汽車的崛起，一切皆發生了篡改。

??近期，泰西車企密集發布 2025 年上半年財報，不錯說合座事跡慘淡顛倒：銷量下滑、毛利率下降，凈利潤更是大幅暴跌。

比如飛奔，上半年的全球銷量下降了約 8%，中國市集更是驟降 14%；上半年的凈利率從舊年的 7.1% 下降到了 3.9%，凈利潤為 26.8 億歐元，同比暴跌 55.8%。

比如良馬，上半年全球銷量比飛奔要好不少，僅微跌 0.5%，但在中國市集卻大跌 15.5%；上半年凈利潤大幅著落 29%，凈利率掉到了 5.9%。

又比如環球旗下的高端汽車品牌保時捷款式更嚴峻，上半年不僅全球請托量著落了 8.8%，凈利潤更是同比暴跌了 66.6%，凈利潤率從 2024 年的 14.1% 驟降到 4%。

銷量、利潤暴跌，銷售只不錯價換量，有報說念指出，近期飛奔 A 級、C 級、EQA、EQB 等多款車型迎來大降價，最低罕見于打五折，有經銷商官宣 12.56 全能買到飛奔 A 級，創下歷史新低！

導致這種氣候的原因相比復雜，但在中國市集，最徑直的成因之一當屬高端新動力汽車的強勢崛起。

比年來，自主品牌執續攻入高端豪華市集，其中問界尤其典型，均價 55 萬 M9 牢固月銷破萬，而均價 40 萬的 M8 更是貫穿 3 月破 2 萬，篡奪了顛倒多傳統 BBA 的客戶群體。

不僅僅均價高、銷量好，自主品牌的毛利率也有了顯貴擢升，如斯足以闡發國產車也曾不錯和跨國大廠掰手腕。

相似以銷售問界的賽力斯為例，2024 年它的毛利率卓絕 26%，也曾卓絕了飛奔和良馬，本年第一季度進一步擢升至 27.62%。

現時最為火熱的造車新勢力當屬小米汽車，本年第一季度財報知道，小米汽車毛利率為 23%，卓絕了特斯拉的 18%，接近保時捷同時水平。

而新動力汽車領軍者比亞迪的毛利率也卓絕了它對方向豐田，據財報知道，比亞迪 2024 年毛利率為 19.44%，25 年 Q1 擢升至 20.07%。

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