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《杭州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》公開稿近日發布，明確提到將“預控上海標的超高速鐵路修復空間”。這意味著，兩地間“超等高鐵”的落地或又近了一步。應付媒體上，滬杭超等高鐵通行只需15分鐘的商討激勵順心。記者查閱良友發現，杭州與上海間“超等高鐵”的規劃其實早已驅動。
早在2006年，滬杭磁浮交通名堂開展工程可行性酌量，杭州東站和上海虹橋站修復時，就為滬杭磁浮預留了站臺。
2019年12月，《長江三角洲區域一體化發展規劃撮要》發布，提議長三角積極審慎地開展滬杭等磁浮名堂標規劃酌量，將滬杭磁浮連絡本色納入國度級規劃。
2021年，由中國中車承擔研制、具有十足自主常識產權的時速600公里高速磁浮交通系統下線。若將來滬杭超等磁浮工程領受這一系統，杭州至上海僅需20分鐘，比現在兩地間耗時最短的一班高鐵，還要快約25分鐘。
2023年，我國正在研制的“高速飛車”完成初度全尺寸超導飛翔考研，將來時速將達1000公里。經酌量，杭州與上海間修復這種“高速飛車”更為可行和有益。若這一設思得以達成，兩地間的列車運行時代可裁汰至15分鐘。
“超等高鐵”備受期待，不外業內東談主士暗示，要信得過落地，還需要作念好準備責任。
剪輯: 張博忺