當地技巧12月29日云開體育，一架客機在韓國全羅南說念的務安機場發生碰撞動怒。
據央視新聞，韓國全羅南說念消防本部稱，除救出的兩東說念主外，預測事故其余東說念主員全部受難。據悉，機上有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組東說念主員，共181東說念主。
經說明，發滋事故的濟州航空7C2216航班的機型是好意思國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。據悉，濟州航空屬于廉航公司，失事飛機波音737-800是一款單通說念窄體客機，為大重大個低價航空公司心愛使用的機型。
《逐日經濟新聞》記者戒備到，就在當地技巧12月28日晚，荷航一架波音737-800飛機在挪威奧斯陸升空后很快遭遇壓力問題，迫降時未沉穩著陸，飛機向右偏移沖進草坪，差少許參加其他跑說念，好在無東說念主傷一火。
分解，鄰接發生兩場事故，尤其是這場韓國災禍，對波音公司來說無疑是雪上加霜。外媒指出，本年對波音公司而言是極其糟糕的一年。
憑證 Forecast International 的數據，在2024年的前9個月，波音向客戶請托了291架飛機，而其競爭敵手空客則請托了 497架飛機。
場所消防署稱僅2東說念主生還初步推測事故因飛機撞上群鳥引起
發滋事故的飛機是從泰國曼谷飛往韓國務安的濟州航空7C2216航班，該航班在降落時起落架故障導致飛機偏離跑說念并撞上機場圍墻動怒。機上有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組東說念主員，共181東說念主。
韓國代行總統權柄的崔相穆今日引導包括消防廳在內的關系部門說，要動員所有可用裝備和東說念主力，全力實施施助。
據央視新聞，韓國消防廳最新音書稱，事故已致124東說念主示寂。但全羅南說念消防署在務安機場對航班乘客家屬示意，事故客機上除2東說念主幸存除外，其余東說念主員全部受難。該部門還示意，兩名獲救者均為機上乘務員。關系部門當今正在說明乘客名單和飛機內乘客位置等，說明受難者身份。當今，韓國務安機場面有航班取消起降。
另據新華社報說念，中國駐韓國光州總領館此前證實，飛機隕落事故中，無中國公民傷一火。
經說明，事發客機機型是好意思國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。當今韓國務安機場面有航班取消起降。據韓國媒體報說念，韓國警方和消防部門推測說，韓國務安機場墜機事故的原因可能是飛機在降落流程中起落架發生故障。
韓國《中央日報》征引警方和消防部門音書說，初步推測飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。韓聯社說，降落流程中起落架發生故障，隨后飛機在試圖機身著陸時偏離跑說念、撞上機場圍墻，導致動怒。
韓國國土交通部在記者會上說，今日務安機場客機事故發生前，機場塔臺曾向客機飛行員發出鳥群沖撞警報。一分鐘后飛行員發出求救信號“MAYDAY”，約2分鐘之后，發滋事故。
安全質料危境纏身，波音回復
波音公司示意，就韓國致命空難事件與濟州航空公司保抓策動，波音公司向韓國客機失事受難者家屬示意吊問。
這次失事的飛機是好意思國波音公司的737-800，該系列飛機的安全問題飽受爭議。公開信息知道，往時一年多，波音737-800就觸及多起起落架終點引起的事故。就在當地技巧12月28日晚，荷航一架波音737-800飛機在挪威奧斯陸升空后很快遭遇壓力問題，迫降時也未沉穩著陸，飛機向右偏移沖進草坪，差少許參加其他跑說念，好在這起事故最終無東說念主傷一火。
2024年10月11日，印度快運航空一架737-800發生液壓故障，甚而起落架無法收回，不得不返航。2024年5月9日，土耳其科倫登航空公司的737-800降落時前起落架輪胎爆胎。
本年1月初，韓國德威航空一架波音737-800客機在仁川機場著陸前，也因撞鳥形成右引擎動怒。最終，客機到手著陸，機上122東說念主無東說念主受傷。相似在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的門塞爆裂，導致失控減壓，雖拼集幸免了另一齊致命事故，但在接下來的幾個月里，好意思國聯邦航空局（FAA）實施了分娩上限，波音公司罷黜了商用飛機部門的負責東說念主，時任首席擴充官下野并遴聘了新的首席擴充官。
據統計，1994年9月5日波音737-800神氣負責脫手。波音737-800型客機為波音737改革機型中的一款，是波音737-700的機身延遲型型號，凱旋取代了波音737-400。縱不雅通盤波音737系列，自1967年首架原型機請托，到737MAX脫手，在50多年技巧里，波音737系列已發展出14個型號。
分解，這場事故關于波音公司來說，又是一個壞音書。外媒指出，本年是波音公司“厄運”的一年。這家公司不僅疲于應付安全和質料截至危境，況且在工東說念主歇工導致其最大的兩家工場的分娩癱瘓后，凱旋吃虧數十億好意思元。
波音公司的安全與質料問題對業務形成了千里重打擊。憑證 Forecast International 的數據，本年的前9個月，波音向客戶請托了291架飛機，而其競爭敵手空客則請托了497架飛機，波音的請托數目僅為空客的一半多。
此外，波音公司的天外臆度也遭遇了大貧困。本年6月，兩名宇航員在他們的波音Starliner 天外艙出現潛在故障后被困在海外空間站云開體育，于今未復返地球。