中國海關總署的最新數據知道，2024年前11個月，中國橡膠輪胎出口量達851萬噸，同比增長4.8%；出口金額達1499億元，同比增長5%。

“輪胎出口的增長，標明了中國輪胎在大眾商場競爭力在不斷普及。”濟南大學金融商議院商議員劉坤在秉承《證券日報》記者采訪時暗意，追隨國內汽車供應鏈的老練，國內企業的輪胎產物性量不斷普及。同期，我國輪胎的價錢上風也較為顯然，因此受到越來越多國際破鈔者的嗜好。

國外需求握續增長

具體來看，本年前11個月，新的充氣橡膠輪胎的出口量為822萬噸，同比增長4.6%；出口金額為1444億元，同比增長5%。按條數盤算推算，新的充氣橡膠輪胎出口量達62000萬條，同比增長10.1%。11月份單月出口量為77萬噸，同比增長1.5%，其中，新的充氣橡膠輪胎出口量達75萬噸，同比增長1.4%。

“歐洲、中東和北好意思是中國輪胎的主要出口地區。頻年來，這些地區對中國輪胎的需求握續增長，主要收貨于中國輪胎的高品性和高性價比。”山東隆眾信息本領有限公司輪胎行業分析師朱志煒向《證券日報》記者暗意，止境是在歐洲，由于通脹要素導致外資品牌輪胎相通加價，中國輪胎憑借性價比上風，取得了國外破鈔商場的嗜好。

劉坤暗意，中國輪胎行業的不斷革新和本領向上亦然推動出口增長的進擊要素。舉例，山東玲瓏輪胎股份有限公司（以下簡稱“玲瓏輪胎”）憑借握續的本領革新，已為大眾60多家主機廠的200多個分娩基地提供了配套就業，握續霸占中高端商場份額；江蘇通用科技股份有限公司憑借其高性能、高品性的冬季胎產物，走俏國外商場，公司在俄羅斯、中亞以及北歐等國外商場的銷量止境理思。

企業“出海”設施加速

“盡管還是得到了越來越多國外商場的招供，然而中國輪胎出口仍靠近一些挑戰。比如，多國繼續開展的對華輪胎關稅打聽，海運價錢的大幅波動等要素，王人可能對中國輪胎的出口變成影響。”劉坤說。

基于此，越來越多的中國輪胎制造商運行尋求國外建廠。日前，山東華盛橡膠有限公司與巴基斯坦GTR輪胎橡膠有限公司達成互助意向，接洽在巴基斯坦籌建一家專注于卡客車及乘用車子午線輪胎分娩與供應的合股企業。

而在此前，已有多家中國輪胎企業積極進行國外布局。2024年8月份，中策橡膠集團股份有限公司在墨西哥奠基了總投資5億好意思元的第三個國外分娩基地；賽輪集團股份有限公司的墨西哥工場也于2024年5月份奠基，字據形勢鼓動接洽，瞻望將于2025年6月份投產。

此外，玲瓏輪胎接洽投資46.21億元東說念主民幣的塞爾維亞工場擴建形勢，將于2025年1月份開工。公司相干東說念主士向《證券日報》記者暗意，塞爾維亞工場已于第三季度殺青盈利，合座產銷率較高，盈利情況逐漸向好。

朱志煒以為，輪胎企業國外建廠，既是為了磨滅營業壁壘，亦然為了圍聚原料或商場以縮短資本，“比如，較早往常國內輪胎企業匯集在東南亞建廠，一方面，該區域相近自然橡膠產地，另一方面也不錯磨滅好意思國的營業壁壘。頻年來，國內輪胎企業則運行在墨西哥、塞爾維亞、摩洛哥等國度或地區布局，既淺顯對歐洲和北好意思出口，也有搪塞營業壁壘的相干考量。”

“輪胎企業國外建廠有助于其大眾化戰術的實驗體育游戲app平臺，然而動作跨國投資，企業還需要研究地緣政事、當地法律按序、分娩本領以及供應鏈等多方面要素。企業需要全面評估這些要素，以制定科學的國外建廠策略，殺青可握續發展。”劉坤說。