海報新聞記者 文露漪 儀首歌 廣西柳州報談
近期,廣西柳州爛尾輕軌方法因留傳大批墩柱未批先建、影響交通和住戶生涯被鏟除,而也曾力推該輕軌項說合柳州市委通知、市長仍是落馬。也曾,該方法承載著柳州東談主的“輕軌夢”,如今方法爛尾留住的大批墩柱則被當地東談主稱為“幻念念柱”。當地東談主怎樣看待鏟除工程?11月9日,海報新聞記者來到廣西柳州實地看望。
柳州“幻念念柱”
據柳州日報報談,柳州軌談交通1號線磨真金不怕火段2016年12月在柳州火車站東廣場開工。本色上,開工時該方法并未拿到“準生證”。2017年6月,柳州軌談交通2號線開動豎立。其時,擔任柳州市委通知的是鄭俊康,擔任柳州市市長的是吳煒。
如今,鄭俊康、吳煒均已落馬,柳州的輕軌方法也早已停工,僅僅在柳州柳石路、桂柳路等談路中留住了各樣各樣的“輕軌行狀”。11月4日,廣西柳州市軌談交通投資發展集團有限公司發布施工曉諭稱,決定鏟除位于桂柳路北側的墩柱及搭建的附庸設施,
在許多柳州東談主心中,這些“輕軌行狀”帶給他們的回憶并不好意思好。“柳州‘輕軌’是2016年建的,沒幾年就停工了。建輕軌自己應該是為了淺薄市民,惡果這個輕軌大部分王人不歷程市中心。”柳州腹地東談主鄭華(假名)說。
鄭華回憶,輕軌豎立的那段日子,柳石路路面單向只開了兩條車談,從機場歷程柳石路到市區,約20公里的路堵車得堵三四個小時。停工后的一段本事,輕軌方法路過的談路仍保管施工原狀,許多市民提倡見識后,才鏟除施工圍擋拓寬路面。
“當初就不應該建開云體育,當今拆又豪侈了一次錢!”鄭華說。